Si quieres poner separadores de ruedas pero tienes alguna duda... aquí te resolvemos las más comunes!
¿QUÉ SON LOS SEPARADORES DE RUEDAS?
Los separadores de rueda para coches son unas piezas de duraluminio de grado aeronáutico 6061-T6, que garantizan una ligereza y resistencia extrema, además de una larga durabilidad. Se utilizan para aumentar la distancia entre ejes, que hace que le de, tanto más estabilidad al vehículo y agarre en curvas, como mejora de estética o incluso un aspecto más deportivo.
¿PARA QUÉ SE UTILIZAN LOS SEPARADORES DE RUEDAS?
Hay muchos motivos por los que puedes optar por montar separadores de rueda.
Los más corrientes son por la mejora estética, para darle un toque más deportivo o agresivo, pero también hay otros motivos por los cuales ponerle espaciadores de llanta es una muy buena opción.
- Aumenta la estabilidad en curvas exigentes.
- Si quieres hacerle un cambio de llantas. A veces son más anchas y rozan por la parte interna del neumático. Al poner separadores de llanta conseguimos que salve ese roce y queden perfectamente sin interferencias de ningún tipo.
- Por cambio de freno a uno más grande. En este caso a veces también roza y el separador desplaza lo suficiente para que esto no ocurra.
- También porque quieras poner una llanta no compatible con el buje de tu coche ( que en este caso son adaptadores de llanta ), de manera que puedas poner la nueva llanta y quede todo ajustado a la perfección.
¿QUÉ GROSOR DE SEPARADORES NECESITA MI COCHE?
Sobre esto tenéis un artículo en el Blog que habla de como medir para saber qué separadores necesita tu coche.
LOS DIFERENTES TIPOS DE SEPARADORES:
Hay diferentes modelos de separadores que puedes poner a tu coche:
- LOS SIMPLES: En este caso normalmente los hacemos de 4, 5, 6 y 8 mm ( pero se pueden hacer de otras medidas ). Estos separadores no llevan el aro centrador para el buje, con lo que la llanta centra en el propio buje del vehículo. Las medidas de 4, 5, 6 y 8 mm no llevan tornillería a menos que se solicite por el cliente.
- LOS DE DOBLE CENTRAJE: Estos separadores centran en el buje del coche y la llanta en el buje del separador. (Se incluye la tornillería necesaria más larga que la original para poder fijar la llanta con la suma del grosor del separador).
- LOS DE DOBLE CENTRAJE Y DOBLE FIJACIÓN: Estos separadores centran y se anclan en el buje del coche y a su vez la llanta centra y ancla en los separadores. (Se incluye la tornillería necesaria para anclar el separador al buje del coche), y los propios tornillos del coche son los que se ponen para fijar la llanta al separador.
En doble centraje y doble fijación hay dos variantes:
-PARA COCHE CON ESPÁRRAGO: En este caso, el separador se ancla al coche con tuercas que se incluyen para fijarlo en los espárragos del coche, y la llanta se fija a los espárragos del separador con las tuercas del coche.
-PARA COCHE CON TORNILLO: En este caso, el separador se ancla al coche con tornillos que se incluyen para fijarlo en el buje del coche, y la llanta se fija al separador con los tornillos del coche.
En el caso de que no hayamos resuelto alguna de tus preguntas, no dudes en contactarnos.
En JJASCARS estaremos encantados en atenderte! 😊